-
25 อันดับ! ผู้ผลิตรถขนส่งสาธารณะขับเคลื่อนอัตโนมัติ
ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติได้กลายเป็นความจริงที่เลื่อนลอยสำหรับบางคนที่ยังทำใจยอมรับกับแนวคิดเรื่องรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่ได้ บ้างอ้างถึงความน่ากลัว เสมือนการมีวิญญานมาขับรถอยู่รอบ ๆ เราบ้างล่ะ
ความหวาดกลัวที่พยายามขัดขวางไม่ให้รถยนต์ไร้คนขับวิ่งบนถนนสาธารณะมาเป็นเวลาหลายปี ในขณะที่ผู้ผลิตรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติทั้งหลายก็ได้ทำการค้ากันไปเรียบร้อยแล้ว
หนึ่งในลูกค้ารายต้นๆอย่างสนามบินต่างๆ ได้ให้ความสนใจอย่างมากกับเรื่องรถขนส่งไร้คนขับเพื่อการรับส่งผู้โดยสารระหว่างอาคารกับเครื่องบิน รถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะใช้งานในพื้นที่ปิดส่วนบุคคล เช่น สนามบิน นิคมอุตสาหกรรม สนามกอล์ฟ งานจัดแสดงสินค้าที่มีบริเวณกว้าง โดยไม่จำเป็นต้องขับเคลื่อนบนถนนสาธารณะ ซึ่งจะสามารถควบคุมการปฏิบัติตามข้อบังคับที่มีน้อยกว่าได้เป็นอย่างดี
อย่างไรก็ตาม รัฐบาลแห่งชาติและรัฐบาลท้องถิ่นหลาย ๆ แห่งทั่วโลกได้เร่งการริเริ่มที่ให้มีสภาพแวดล้อมในการกำกับดูแลที่เอื้อต่อการขนส่งไร้คนขับให้ก้าวหน้า ไม่ใช่เพียงเพื่อทดลองใช้แต่เพื่อการใช้งานอย่างเต็มรูปแบบด้วยเหตุผลหลัก คือ โอกาสในการขนส่งสู่พื้นที่ห่างไกลด้วยต้นทุนที่ต่ำกว่า ซึ่งเป็นสิ่งที่รัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลแห่งชาติไม่สามารถเพิกเฉยได้
รถขนส่งอัตโนมัติสามารถเชื่อมคนที่อยู่ห่างไกลในพื้นที่รอบนอกมาสู่ใจกลางเมืองด้วยค่าใช้จ่ายเพียงส่วนหนึ่งของรถโดยสารสาธารณะด้วยคนขับ ยิ่งไปกว่านั้นผู้ให้บริการซึ่งส่วนมากจะเป็นรัฐบาลท้องถิ่นจะสามารถประหยัดเงินได้จำนวนมหาศาลที่มากพอที่จะนำมาใช้พัฒนาเปลี่ยนแปลงพื้นที่ทั้งหมดที่ปกครองได้เลย
Robotics and Automation News ได้นำเสนอรายชื่อผู้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาเทคโนโลยีพาหนะขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติอันมีดังต่อไปนี้…
1. บริษัท Nuro
ท่ามกลางการล็อกดาวน์จากเชื้อไวรัสโคโรน่า บริษัท Nuro จากซานฟรานซิสโกได้ผลิตพาหนะขนส่งสินค้าขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อต่อสู้กับไวรัสตัวร้าย เช่น ขนส่งยารักษาโรคและอื่นๆ ให้กับร้านค้าและขายยาในสาขาต่างๆ ของ CVS Pharmacy โรงพยาบาลและศูนย์การแพทย์
มีการกล่าวว่า Nuro เป็นบริษัทแรกที่ได้รับ “การละเว้นเรื่องการขับเคลื่อนอัตโนมัติ” จากหน่วยงาน National Highway Traffic Safety Administration ด้วยเหตุผลเพื่อการขนส่งสินค้าไม่ใช่คน
2. บริษัท Udelv
อีกบริษัทจากซานฟรานซิสโก ที่มีร้านค้าปลีกที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง Walmart เป็นลูกค้า และยังให้บริการรถตู้ส่งสินค้ากับ Baidu ของจีนอีกด้วย
พาหนะขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Udelv หรือที่บริษัทเรียกว่า “ ADVs ” สามารถบรรทุกของได้ 800 ปอนด์ และรวบรวมข้อมูลเพื่อการปรับปรุงเส้นทางโลจิสติกส์ได้อย่างต่อเนื่องขณะปฏิบัติการ
3. บริษัท Local Motors
Olli by Local Motors, the World’s first self-driving, cognitive, 3D-printed shuttle. (PRNewsfoto/Local Motors) บริษัทสัญชาติอเมริกันผู้ผลิตรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เรียกว่า “Olli” ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร โดยร่วมมือกับบริษัทคอมพิวเตอร์ยักษ์ใหญ่ IBM ในการพัฒนารถขนส่งไร้คนขับ 12 ที่นั่ง และผสานรวมระบบ AI ของตนอย่าง Watson เข้าไว้ด้วย
4. บริษัท Navya
ผู้ให้บริการรถคนโดยสารขับเคลื่อนอัตโนมัติสัญชาติฝรั่งเศสที่ได้รับการกล่าวถึงมากที่สุด Navya เป็นบริษัทเจ้าของ “Autonom” พาหนะที่เกือบจะเป็นอันดับต้นๆ ของรายชื่อที่รัฐบาลท้องถิ่นหรือองค์กรต่างๆ นึกถึงเกี่ยวกับตัวเลือกการขนส่งประชากรในพื้นที่ห่างไกล
5. บริษัท EasyMile
อีกหนึ่งบริษัทจากฝรั่งเศสเช่นกัน ผู้เป็นผู้ผลิตรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ประสบความสำเร็จอย่างมากด้านยานพาหนะคนโดยสาร เมื่อไม่นานมานี้ EasyMile ได้เปิดตัวรถลากจูงขับเคลื่อนอัตโนมัติที่สร้างและพัฒนาภายใต้ความร่วมมือกับ Groupe PSA
6. บริษัท 2GetThere
บริษัทสัญชาติเนเธอร์แลนด์ที่เชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในนาม “people movers” จากประสบการณ์ที่ยาวนานด้านยานยนต์อัตโนมัติ AGVs กว่า 30 ปีของ ZF บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์ยักษ์ใหญ่ นอกจากนี้ยังได้พัฒนาระบบ shared autonomous vehicles (SAVs) ด้วย แต่รถยนต์ไร้คนขับยังคงต้องใช้เวลาสักพักในการนำไปใช้จริงบนถนน
7. บริษัท Baidu
บริษัทเทคโนโลยีจีนยักษ์ใหญ่ผู้เชี่ยวชาญเรื่องบริการและผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับอินเทอร์เน็ตและ AI Baidu ได้เริ่มพัฒนาพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติในปี 2556 และไม่นานนี้ Baidu เปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับในปักกิ่ง และดำเนินการเจรจากับคู่ค้าอีก 50 รายเพื่อลงนามในการพัฒนาและการซื้อขายรถบัสขับเคลื่อนอัตโนมัติ Apolong ที่ออกมาใหม่
รถ Apolong เกิดจากความร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตยานยนต์จีน (King Long) ในภาคการออกแบบและการผลิต เดือนกรกฎาคม 2561 Baidu ประกาศเปิดตัวรถ Apolong คันที่ 100 ซึ่งถือเป็นการประกาศถึงความพร้อมอย่างเต็มที่ในการทำธุรกิจรับ-ส่งอัตโนมัติเชิงพาณิชย์
8. บริษัท Yutong
บริษัทผู้ผลิตยานยนต์เชิงพาณิชย์จีนประเภทรถประจำทาง เมื่อไม่นานมานี้ Yutong ได้ประกาศ “ความสำเร็จในการทดลองใช้งานรถบัสไร้คนขับครั้งแรกของโลก” บนถนนสาธารณะของจีน บริษัทกล่าวว่า Yutong ของตนมีขนาดเป็นประมาณสองหรือสามเท่าของรถโดยสารสาธารณะขับเคลื่อนอัตโนมัติขนาดปกติ
9. บริษัท LeddarTech
บริษัทนี้ผลิตโซลูชั่นเซนเซอร์แบบต่างๆ เช่น การตรวจจับแสง และ ranging sensors เพื่อทำให้พาหนะ “มองเห็น” สิ่งที่อยู่รอบๆ ตัวได้
มีอีกหลายบริษัทที่ให้บริการด้านเซนเซอร์ในยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติเช่นกัน ตัวอย่างเช่น Velodyne และ SICK แต่ LeddarTech นั้นมุ่งเป้าไปที่รถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยเฉพาะ อีกทั้งบริษัทยังกล่าวอีกว่าได้พัฒนาระบบเซนเซอร์ของตนเองที่สามารถกำจัด “dead zones” หรือจุดบอดกาารมองเห็นได้ด้วย
10. บริษัท Coast Autonomous
ทางบริษัทอ้างว่าได้พัฒนา “ระบบยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติ 6 ระดับที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทเอง” ซึ่งผู้ผลิตยานยนต์โดยส่วนมากจะยึดตาม ระดับยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจาก 0 ถึง 5 ของ SAE นอกจากยังกล่าวรวมถึงเรื่องการพัฒนาแผนที่และการระบุตำแหน่ง เรื่องหุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์ และเรื่องระบบจัดการยานพาหนะและการควบคุมดูแล
ดูเหมือนว่าบริษัท Coast Autonomous ก็มีรถขนส่งไร้คนขับที่มีรูปลักษณ์ดีไซน์น่าสนใจอยู่ด้วยเช่นกัน นอกเหนือจากการจำหน่ายรถของตน ทางบริษัทยังให้บริการด้านซอฟต์แวร์อีกด้วยซึ่งผู้ผลิตยานยนต์รายอื่นสามารถนำซอฟต์แวร์นี้ไปติดตั้งในพาหนะของตนได้เลย
11. บริษัท Toyota
Toyota บริษัทที่โด่งดังด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ คาดการณ์ว่าจะแสดงความหลากหลายทางเทคโนโลยีที่ได้พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะงานการแข่งขันโอลิมปิกที่จะจัดขึ้นในปี 2020 นี้ แต่ก็ถูกยกเลิกไปเนื่องจากวิกฤตการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา หนึ่งในเทคโนโลยีที่ Toyota จะนำเสนอก็คือรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เรียกว่า “e-Palette”
เดิมทีบริษัท Toyota วางแผนจะสร้าง e-Palette เวอร์ชั่นออกแบบพิเศษชื่อว่า “Tokyo 2020” ออกมาจำนวน 20 คัน แต่ตอนนี้คงจะต้องเปลี่ยนชื่อใหม่ และต้องหาสถานที่กับกลุ่มลูกค้าใหม่เพื่อให้บริการรถไร้คนขับนี้
12. บริษัท Transdev
Transdev เป็นผู้ประกอบการด้านการขนส่งรายใหญ่ของยุโรป ซึ่งในตอนนี้ได้ลงทุนไปจำนวนมากกับการพัฒนาเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับเครือข่ายการขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อจะสามารถผลิตรถมินิบัสไฟฟ้าไร้คนขับของตนเอง อีกทั้ง Transdev ได้ลงนามข้อตกลงนานาชาติเป็นครั้งแรกที่จะนำขบวนรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติมาใช้ในย่านธุรกิจ Rivium ในเมือง Rotterdam
13. บริษัท e.Go
อีกหนึ่งบริษัท Start up ที่จับมือร่วมกับบริษัทประกอบยานยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง “ZF” และ “Bosch” ในการผลิตรถโดยสารคนขับเคลื่อนอัตโนมัติคันน้อยและขนส่งสินค้า ซึ่งทั้งสองประเภทนี้ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเหมือนกัน แต่จะแตกต่างกันหลัก ๆ ในด้านของดีไซน์ คือ ประเภทขนส่งสินค้าจะมีหน้าต่างเพียงแค่ด้านหน้าจุดเดียว เผื่อในกรณีที่จำเป็นต้องใช้คนควบคุม
ทางบริษัทได้กล่าวอีกว่า นี่เป็น “แพลตฟอร์มระบบโมดูลาร์” ที่สามารถปรับเพิ่ม-ลดขนาดต่าง ๆ ได้ และยังบอกอีกว่าตอนนี้ตำรวจในเมือง Aachen ประเทศเยอรมันนีได้อนุมัติเริ่มใช้รถ e.Go Life คันเล็กไปแล้วสี่คัน
14. บริษัท Polaris
บริษัทสัญชาติอเมริกันที่ซึ่งตอบรับกับตลาดยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติขนาดเล็ก โดยรถโดยสารคน “Polaris Gem” นี้มีขนาดเล็กกว่ารถคันอื่นตามรายชื่อนี้ทั้งหมดซึ่งสามารถโดยสารได้สี่คนและยังปรับให้บรรทุกสินค้าได้อีกด้วย
หากพูดกันตามจริงในตอนนี้ Polaris Gem ยังเป็นเพียงแค่รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ถึงอย่างไรนั้นบริษัท Perrone Robotics ก็ได้มีแพลนที่จะดัดแปลงให้เป็นรถ Polaris Gem ให้เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ จาการใส่ซอฟต์แวร์เข้าไปและจะขยายขนาดรถเพื่อบรรทุกผู้โดยสารและสินค้าได้มากขึ้น
15. บริษัท Neolix
พาหนะขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติจากบริษัทสตาร์ทอัพจีนรายนี้ มีจุดเริ่มจากการเป็นรถบรรทุกสินค้าบนถนน แต่เมื่อไม่นานมานี้บริษัทมุ่งเป้าไปที่ตลาดอุตสาหกรรมการผลิตอย่างโรงงานต่าง ๆ เพื่อใช้ขนอุปกรณ์และของอื่น ๆ ภายในสถานที่
1-2 ปีก่อนหน้านี้บริษัทได้ย้ายไปที่ยุโรป และทำการทดลองพาหนะของตนทุกด้านในประเทศต่าง ๆ โดยคาดหวังว่าจะนำเข้าตลาดในปีหน้านี้ (2021) นอกจากนี้ดูเหมือนว่าจะมีโครงการสร้างผู้ให้บริการขนส่งโดยสารบุคคลที่เป็นอิสระที่ซึ่งพัฒนามาจากแพลตฟอร์มเดียวกันนี้ด้วย
16. บริษัท SoftBank
บริษัทที่โด่งดังจากการทำเงินทางด้านโทรคมนาคมเป็นหลัก เมื่อปีที่ผ่าน ๆ มานี้บริษัท SoftBank ได้หันมาสนใจด้านหุ่นยนต์เป็นอย่างมาก และเมื่อไม่นานมานี้ก็ได้เข้าสู่ตลาดพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติจากการเปิดตัวรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติ “SB Drive” ที่ถูกดัดแปลงและรีแบรนด์มากจากบริษัท Navya (อันดับที่ 4)
ไม่ใช่เพียง Navya บริษัทเดียวที่ SoftBank ได้ร่วมมือด้วย จากภาพประกอบที่เห็น “Sensible 4” คืออีกรุ่นหนึ่งของ SB Drive ที่สร้างจากความร่วมมือกับบริษัทสตาร์ทอัพจากฟินแลนด์
17. บริษัท Auro
เดิมที Auro Robotics เป็นเพียงบริษัทซอฟต์แวร์ที่พัฒนาแพลตฟอร์มยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติก่อนจะถูกซื้อกิจการโดยบริษัทสตาร์ทอัพแอปพลิเคชัน ride-sharing อย่าง Ridecell ปัจจุบันธุรกิจนี้ได้นำเสนอเทคโนโลยียานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมากมายรวมไปถึงรถขนส่งไร้คนขับ
รถโดยสารของ Auro ที่เปิดให้บริการเป็นหนึ่งในบรรดารถโดยสารสาธารณะไร้คนขับพวกแรก ๆ ที่ใช้ประจำในมหาวิทยาลัย Santa Clara University แคลิฟอร์เนีย
18. บริษัท Milla Pod
บริษัทสัญชาติฝรั่งเศสอีกเช่นเคย ที่โดดเด่นด้วยความพร้อมในด้านรถโดยสารขับเคลื่อนอัตโนมัติคันเล็กที่สามารถจุผู้โดยสารสี่คนได้สบายๆ
Milla Pod ดูมีท่าทีจะสนใจการสัญจรแบบออฟโรดในเส้นทางชนบท โดยอ้างว่าเป็น “ผู้ให้บริการการขับเคลื่อนอัตโนมัติที่สามารถจัดการกับพื้นที่แบบออฟโรดด้วยโหมดขับเคลื่อนอัตโนมัติได้เป็นเจ้าแรก”
19. บริษัท May Mobility
บริษัทสตาร์ทอัพจากมหาวิทยาลัย University of Michigan ที่ได้รับเงินสนับสนุนหลายสิบล้านดอลลาร์สหรัฐฯจากค่ายยานยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Toyota และ BMW จึงไม่แปลกที่จะเข้าร่วมแข่งขันในตลาดยานยนต์ขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วย
ตอนนี้ทางบริษัทได้ให้ความสนใจกับตลาดการเดินทางหลายต่อ (first-mile-last-mile transportation) ในสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะในเขตเมือง ซึ่งมีความเป็นไปได้ที่จะสามารถแก้ไขปัญหารถติด ระยะเวลาในการรอรถ อีกทั้งปัญหาการเข้าถึงและความพร้อมใช้งาน
20. บริษัท Next
Next Future Mobility ได้ออกแบบและกำลังพัฒนาสิ่งในอุดมคติที่ไม่ใช่เพียงยานยนต์ที่แหวกแนวที่สุด แต่ยังเป็นระบบรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ท้าทายทางเทคนิคที่สุดอันได้แก่ ไอเดียจากตู้รถไฟที่สามารถต่อเพิ่มหรือปลดออกจากตัวรถหลักได้
แม้ว่าตอนนี้แบบรถรุ่นนี้ยังอยู่ในขั้นตอนแบบร่างดิจิตอล แต่บริษัทก็ได้เริ่มเชิญชวนเปิดจองล่วงหน้า อีกทั้งยังเผย prototype ของรถที่ออกแบบมาเพื่อบรรทุกคนซึ่งสามารถดัดแปลงเพื่อการขนส่งสินค้าได้อีกด้วย บริษัทคาดหวังว่าจะได้ผู้ใช้บริการจากภาคสาธารณะเป็นเส้นทางระยะสั้น เช่น ในสนามบินหรือเส้นทางห่างไกลจากรถประจำทาง
21. บริษัท Optimus Ride
บริษัทสตาร์ทอัพจาก MIT ได้ผลิตแบบรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ดูทันสมัยแต่ก็ยังคงความดั้งเดิมเข้ากับภูมิทัศน์ในเมืองและพาหนะอื่นๆ รอบตัว Optimus Ride ได้เปิดใช้ระบบขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติแล้วในบอสตัน (เขต Seaport) เขตพื้นที่แบบผสมผสานใน South Weymouth ในแมสซาชูเซตส์และใน Brooklyn Navy Yard
นอกจากนี้ภายในสิ้นปี 2563 Optimus Ride ตั้งเป้าการเปิดใช้รถใน 10 โครงการจากความร่วมมือกับ Brookfield Properties ผู้เป็นเจ้าของสถานที่กว่า 100 แห่ง
22. บริษัท National Electric Vehicles Sweden (NEVS)
บริษัทนี้ถือเป็นสิ่งที่เหลือจาก Saab บริษัทผลิตรถเจ้าดังในอดีตจากสวีเดนโดยทางบริษัทได้ออกแบบรถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ดูล้ำยุคลำสมัยที่สุดกว่าได้
แนวคิดรถขับเคลื่อนอัตโนมัติ InMotion นี้สามารถตั้งค่าให้ทำงานได้หลากหลาย แต่หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าสนใจสำหรับรถรุ่นนี้ คือการใช้หน้าต่างกระจกเป็นหน้าจอแสดงข้อมูลสภาพแวดล้อม การควบคุมระบบข้อมูลและความบันเทิงในรถและการโต้ตอบเพิ่มเติม
23. บริษัท Ohmio
บริษัทจากนิวซีแลนด์ ผู้รถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติไว้ถึงสามรุ่นโดยที่ทั้งหมดนั้นขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเช่นเดียวกับเจ้าอื่นๆ หนึ่งคุณสมบัติหลักของระบบนำทางของ Ohmio คือความสะดวกในการใช้เส้นทางและการเปลี่ยนเส้นทางเพื่อการใช้งานรถได้ยืดหยุ่นและใช้กับทางไกลได้มากขึ้น
24. บริษัท Sensible4
บริษัทจากฟินแลนด์ผู้ร่วมมือกับบริษัท Toyota ในการพัฒนาเซนเซอร์พิเศษที่สามารถคงการใช้งานได้เป็นปกติในฤดูหนาวที่รุนแรงของฟินแลนด์ในอุณหภูมิกว่า -40 องศาเซลเซียส
รถขนส่งขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Sensible4 นี้มีชื่อว่า Gacha ปัจจุบันได้เปิดใช้งานภายใต้การกำกับโดยตรงของคนขับ ซึ่งตัวรถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบจากบริษัทญี่ปุ่นอย่าง Muji และเชื่อมต่อกับเครือข่ายระบบจัดการยานพาหนะผ่านแอปพลิเคชัน ผู้โดยสารสามารถจองการเดินทางและติดตามตำแหน่งของรถได้
25. บริษัท Cleveron
และบริษัทสุดท้ายจากสหภาพโซเวียตได้แก่บริษัท Cleveron ซึ่งเป็นผู้ที่ผลิตเทคโนโลยีที่หลากหลาย เช่น ร้านค้าอัตโนมัติและรถขนส่งไร้คนขับที่เริ่มมากจากรถบรรทุกขนส่งสินค้า
“robot courier” ของ Cleveron นี้เป็นรถประกอบแขนหุ่นยนต์ที่ยื่นออกมาจากตัวรถเพื่อการนำส่งพัสดุหรือสิ่งของให้กับผู้รับ แม้ว่าตอนนี้ทางบริษัทจะยังไม่มีแผนพัฒนารถรับส่งคนที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเป็นพิเศษ แต่ก็อาจจะเป็นไปได้สักวันหนึ่งในอนาคตหากไม่มีการแข่งขันในภูมิภาค